公司新聞
華和精密以專業(yè)精神和強(qiáng)大的制造能力滿足客戶需求
公司新聞
全國服務(wù)熱線
18770044277車企加速出海 國際業(yè)務(wù)或成第二增長曲線
來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
日前,長城汽車在泰國曼谷召開2022海外經(jīng)銷商大會,并發(fā)布“ONE GWM”全球品牌行動綱領(lǐng)。近期,長城汽車、比亞迪等自主品牌頻頻拓展海外市場,新能源汽車出口量快速增長。業(yè)內(nèi)人士表示,隨著國內(nèi)新能源車市場競爭加劇,海外業(yè)務(wù)有望成為中國車企的第二增長曲線。
發(fā)布全球化品牌戰(zhàn)略
在2022海外經(jīng)銷商大會上,長城汽車進(jìn)一步明確了全球化品牌建設(shè)與產(chǎn)品布局,并公布最新全球化品牌戰(zhàn)略。長城汽車總裁穆峰表示,長城汽車將聚焦“ONE GWM”,打造聚合渠道與明星大單品。同時,加大研發(fā)投入,以森林生態(tài)體系為依托,構(gòu)建覆蓋全球的研發(fā)布局。
長城汽車副總裁史青科表示:“在哈弗、坦克、長城皮卡、魏牌、歐拉五大品牌數(shù)十款車型精耕品類市場的同時,長城汽車將傾注更多資源在全球打造粉絲節(jié)、購車節(jié)、體育營銷等活動,吸引更多用戶加入長城汽車大家庭?!?/p>
數(shù)據(jù)顯示,今年10月,長城汽車海外銷量首次超過2萬輛;1-10月,長城汽車海外累計銷量超13萬輛,同比增長18.6%。記者從長城汽車了解到,近年來公司在海外著力構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。
長城汽車泰國子公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,公司通過打通線上線下信息和體驗環(huán)節(jié),推出上門服務(wù)。同時,通過推出超級充電站、快速充電設(shè)施,為泰國用戶提供更好的使用體驗。
長城汽車本次海外經(jīng)銷商大會共有來自澳洲、非洲、中南美洲、東盟等50多個國家和地區(qū)的200多家經(jīng)銷商代表參會,是長城汽車自1997年出海以來,首次在其他國家舉辦海外經(jīng)銷商大會。
中信證券表示,目前全球各國正積極推出新能源汽車引導(dǎo)政策,如政府補(bǔ)貼、低關(guān)稅等,為我國電動汽車出海提供了黃金窗口期。預(yù)計到2025年、2030年,我國車企海外銷量有望達(dá)到300萬輛、550萬輛;2030年,我國電動汽車的海外銷量有望達(dá)到250萬輛。
加快拓展海外市場
近期,多家自主品牌通過增加新車型供給、與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商開展合作等方式,快速切入國際市場。
11月30日,比亞迪在第39屆泰國國際汽車博覽會上,重點展示了進(jìn)入泰國乘用車市場的首款車型——元PLUS,同時兩款旗艦車型(唐EV和漢EV)以及四款熱銷車型(秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、海豚和海豹)也亮相車展。11月29日,比亞迪宣布與Grupo Continental等8家墨西哥經(jīng)銷商達(dá)成合作,并首次在墨西哥推出漢、唐兩款新能源車型,預(yù)計于2023年在該國上市。今年7-8月,比亞迪還正式宣布進(jìn)入瑞典、德國以及日本市場。
10月26日,長城汽車與SQ集團(tuán)匯鴻汽車正式達(dá)成合作,共同開拓菲律賓市場。這是繼登陸泰國、馬來西亞市場后,長城汽車在東盟區(qū)域進(jìn)一步拓展市場。8月,長城汽車連續(xù)開拓了歐洲及阿曼市場。長城汽車8月8日與埃米爾福萊(Emil Frey)集團(tuán)舉行簽約儀式,雙方就魏牌和歐拉在歐洲市場的進(jìn)口和分銷達(dá)成戰(zhàn)略合作,新車將于今年第四季度正式交付。8月12日,長城汽車宣布與阿曼汽車代理商Bahwan集團(tuán)子公司OTE正式簽署分銷授權(quán)協(xié)議,并達(dá)成中長期戰(zhàn)略合作。長城汽車旗下哈弗、長城皮卡兩大品牌多款車型在阿曼市場的發(fā)布計劃和服務(wù)模式升級計劃即將落地。
中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,10月,全國汽車商品出口金額為151.4億美元,環(huán)比增長3.1%,同比增長31.1%。1-10月,全國汽車商品出口金額為1299.9億美元,同比增長26.2%,增速比1-9月略有提升。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,我國新能源汽車出口主要是亞洲和歐洲兩大市場,近期西歐市場表現(xiàn)較強(qiáng),東南亞等市場持續(xù)高銷量。在疫情下,由于海外供應(yīng)鏈的問題,中國汽車出口強(qiáng)勢崛起,2022年出口繼續(xù)保持強(qiáng)勢,體現(xiàn)出中國汽車產(chǎn)業(yè)的世界競爭力大幅提升。
編輯:李耕 責(zé)任編輯:巫林
上一條:汽車產(chǎn)業(yè)變革下半場,智能汽車如何開新局
下一條:沒有了!